铁路建设迅猛发展旋挖钻机显空前商机新闻资讯篮子模具

铁路建设迅猛发展,旋挖钻机显空前商机 -新闻资讯

近几年，随着国家建设的不断加速，旋挖钻机作为工程机械行业的新兴产品，因其单价高、盈利能力强、市场需求旺盛而受到很多企业追捧。 　　京沪高铁提供百亿盛宴 　　建国以来投资仅次于"三峡工程"的京沪高铁项目总投资1300多亿元，预计今年年内开工建设，并将于2010年投入运营。据专家介绍，京沪高铁建设的1300多亿元投资，其中用于铁路线固定设施的投资将带动我国工程机械产业的发展。 　　据了解，造价高达560亿元的固定设施建设年内即将启动。由于固定设施涉及桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设，筑路所用的设备如铺轨机、旋挖钻机等产品的供应商将从京沪高铁建设项目中获得巨额收益。 　　高速铁路桩基工程对旋挖钻机设备的需求很大，若同时全面开工2000公里，需新增300~500台旋挖钻机。有关专家预测，未来2~3年旋挖钻机国内市场需求600~800台/年，如果一台旋挖钻机单价为450万元，则其市场容量为27亿~36亿元。 　　京沪高铁之外的铁路大餐 　　除了京沪高铁项目之外，"十一五"期间，我国将建设铁路新线17000公里，其中客运专线7000公里；既有线增建二线8000公里，既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里，续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元。 　　据了解，今年全国铁路计划新开工项目87个，续建项目38个，收尾销号项目38个。全年计划投资1600亿元；新线铺轨376公里，投产1436公里；复线铺轨1028公里，投产1214公里；电气化铁路投产3860公里。 　　另外，我国还将对老线路进行大面积提速。这些项目中旋挖钻机等设备都将成为铁路建设采购的重点。 　　国内外企业的"对决" 　　旋挖钻机于1986年开始在国内的基础施工中使用，但由于各种原因一直未得到快速发展。2000年前，我国旋挖钻机市场为欧美产品一统天下，全为整机进口。2002年，青藏铁路开工，100多台旋挖钻机作业，仅有5台国产机。 　　但近三四年，随着我国基础施工行业的不断发展，施工单位逐渐了解到旋挖钻机的优越性，国内掀起了"旋挖钻"热。"旋挖钻"热带动市场的同时，也使得国内旋挖钻机制造企业的数量迅猛增长。目前我国从事旋挖钻机制造的企业约有20余家，但以年销量不到10台的企业居多。在这20多家企业中，三一、徐工、山河智能、宇通重工、中联、福田重工、北方重机等企业的旋挖钻机销量占到市场总销量的70%~80%。其中从性能、产能和销量情况来看，三一集团的技术性能、获利能力和销售量均独占鳌头。2005年三一旋挖钻机的销售量约为100台。 　　特雷克斯集团作为全球第三大工程机械制造商，也是以投资和收购等商业行为来实现自身扩张的大鳄。2003年底，特雷克斯旗下的阿特拉斯（AL鄄TAS）与北方股份合资组成阿特拉斯挖掘机股份有限公司，旋挖钻机是其主要产品。预计今年该公司的旋挖钻机产量将突破40台，成为国内企业最重要的竞争对手。 　　福田重工进入旋挖钻机领域较晚，2005年5月福田重工才与美国卡特彼勒公司合作开发工程机械的尖端产品---FR622旋挖钻机。但难得的是该企业却打算另辟蹊径，该公司工程机械事业部技术中心主任马喜林告诉记者，旋挖钻机的平均价格在350万元左右，公司看准了该种设备的投资回报率，也预见到了旋挖钻机未来巨大的市场空间。但大型专用设备的供应商数量不会过多，要想参与竞争，参与客运专线施工的企业大多具备雄厚的实力和相应的技术储备，必须果断介入研发制造和提前进行技术引进，谁能够在装备能力上取得先机，就能够在施工中获得优势。同时如果旋挖钻机能设计成民用产品，其体积就会大大缩小，价格也会大幅下降，市场将有十倍以上的增长，福田已经在进行这方面的探索。 　　但令人担忧的是，由于国内大部分旋挖钻机生产企业成立的时间都不长，大部分企业的生产还未形成规模，产品也未系列化，全行业20余家企业的产品型号还不到30个，产品同质化现象严重，扭矩在200KN·m级别上下的大中型旋挖钻机销售比例高达75%，这直接导致了国内旋挖钻机生产企业之间激烈的价格战。 　　业内人士认为，今后两年，旋挖钻机市场还会有较快的增长，但增速的快慢要看国家投资的调整以及是否有相关替代产品产生。中国工业报

苏州昌辰仪表有限公司

武汉市硚口区车乐园汽车用品经营部

河南神威橡胶有限公司

安徽省诺一重工机械有限公司

深圳清易装饰工程有限公司

东莞市普普分贸易有限公司

华永诚国际进口供应链

绥化威森物业管理有限责任公司

伍维凯(个体经营)

北京北城国际展览有限公司